ケルフォード シリーズの B シリーズ カムシャフトは、長年のレースを通じて設計され、洗練されてきました。ストリートパフォーマンスからトラックレース、モンスターオールモータービルドやターボアプリケーションまで、幅広い要件をカバーします。
176-B カムシャフトセット
284/280 度の持続期間が宣伝されています。 11.80mm/11.30mmリフト。
B16A および B18C 用の究極の NA ステージ 1 パフォーマンス カム。良好なストリート走行性とVTECオフ時のマイルドなアイドル性を維持します。 176-B VTEC ローブは、サーキットでの使用や活発な走行のために 5.5k ～ 9.5k rpm の範囲でトップエンドのパワーを引き出します。 OEM タイプ R カムに比べて中速および高回転のパワーが向上しました。調整可能な ECU、吸気系 (クジラの陰茎など)、排気系のアップグレードが必要です。純正インテークマニホールドもそのまま使用可能です。バルブ スプリングのアップグレードが必要です。ケルフォード カムでは KVS18-K を推奨します。プライマリローブ仕様: インテーク: 242°/6.0mm 242°/8.4mm |排気: 236°/5.8mm 246°/7.8mm
176-C カムシャフトセット
294/286 度の宣伝期間。 11.80mm/11.30mmリフト。
B16A/B18C パワードサーキットカーおよびトラックカー用の自然吸気レーシングカム。高圧縮、ポート付きシリンダーヘッド、優れた吸排気システムを備えたエンジンに適しています。強力なミッドレンジパワーを実現する大きなローローブ仕様。エンジンに応じて、VTEC クロスオーバーは約 6,000 rpm。 VTEC はエンジンにもよりますが、約 10,000 rpm まで引き上げられます。プレナムマニホールドのラフアイドル。バルブ スプリングのアップグレードが必要です。ケルフォード カムでは KVS18-K を推奨します。プライマリローブ仕様: インテーク: 270°/11.0mm |排気:262°/10.0mm
176-R1 カムシャフトセット
304/298 度の宣伝期間。 13.00mm/11.30mmリフト。
ALL MOTOR B16A/B18C ドラッグ レーシング カムは、250 馬力から 300 馬力以上を生み出すエクストリーム NA エンジン用です。バルブ間の接触を避けるためにシリンダーヘッドの変更が必要です。ビッグボア、ロングストロークエンジンに最適です。燃料の種類はレース燃料、エタノール混合物またはメタノールです。このカムを使用する場合、Kelford Cams は KVS18-K バルブ スプリングとリテーナー キットを推奨します。プライマリローブ仕様: インテーク: 270°/11.0mm |排気:262°/10.0mm
176-T カムシャフトセット
284/274 度の宣伝期間。 11.25mm/11.00mmリフト。
B16A および B18C エンジン用のステージ 2 ターボ カムは 600 ～ 1000 馬力を発生します。トラックアンドロールレースに最適です。 E85との相性も抜群です。ターボサイズ54-68mmに適合します。プライマリローブは約 5,000 rpm で VTEC にクロスオーバーし、VTEC は約 10,000 rpm まで引き上げられます (エンジンによって異なります)。適度なドライバビリティとマイルドなアイドルオフVTECを維持します。バルブ スプリングのアップグレードが必要です。ケルフォード カムでは KVS18-K を推奨します。プライマリローブ仕様: インテーク: 250°/7.0mm 254°/8.6mm|排気:250°/7.0mm
176-T2 カムシャフトセット
294/298 度の宣伝期間。 11.80m/11.30mmリフト。
Pro Import ドラッグ レーシング カムは、1200hp ～ 1600hp のエンジンに適合します。ターボサイズは72mm+。アルコール燃料に最適です。 KVS18-K スプリングキットと使用すると、50psi+ ブーストおよび 10,500rpm まで実行できます。プライマリローブ仕様: インテーク: 270°/11.0mm |排気:262°/10.0mm。
176-TS カムシャフトセット
268/268 度の宣伝期間。 11.25mm/11.00mmリフト。
350-600hp B16A/B18C エンジンに適合する究極のストリート ターボ カム。 48～58mmサイズのターボに適合します。プライマリ ローブと VTEC ローブのバルブ タイミングはターボ セットアップ向けに最適化されており、OEM カムと比較してより広いパワー バンドを生み出すことができます。良好なストリート走行性とVTECオフ時のマイルドなアイドル性を維持します。 176-TS VTEC ローブは、サーキットでの使用や活発な走行のために、5k ～ 9.5k rpm の範囲でトップエンドのパワーを引き出します。バルブ スプリングのアップグレードが必要です。ケルフォード カムでは KVS18-K を推奨します。プライマリローブ仕様: インテーク: 242°/8.4mm |排気: 246°/7.8mm
