三菱 EVO X 4B11-T 用パフォーマンスカム
連続的に可変の吸気および排気バルブ タイミングにより、チューナーは 4B11-T から大きなパワーゲインとドライバビリティを達成できます。モータースポーツ用途で人気のエンジンである 4B11-T エンジンにケルフォード カムを取り付けることで得られるメリットは広く知られています。超最新の設計原理、鋳造技術、最先端の CNC 研削を利用したケルフォード シリーズのカムシャフトは、4B-11 プラットフォームの性能標準を確立しました。
当社の範囲内で完璧なカムシャフトが見つからない場合は、カスタム プロファイルの設計が当社の専門分野です。カスタムカムシャフトを注文し、構築の詳細をすべてお知らせください。レースチーム向けの機密開発も可能です。
214-A カムシャフトセット
264/252度の宣伝持続時間、10.00mm/9.30mmのリフト。
264°パフォーマンスカムにより、低中速域のパワーと良好なスロットルレスポンスが向上します。 54mm～60mmのターボに最適です。純正バルブスプリングを純正ブースト、回転数制限まで保持可能。それ以外の場合、ケルフォード カムは最大 32psi ブーストと 9000rpm の KVS11 を推奨します。
214-B カムシャフトセット
270/262度の宣伝持続時間、11.00mm/10.00mmのリフト。
三菱ランサー EVO X - ほとんどのモータースポーツ用途に適した 270° 高性能カムシャフト。 350～550馬力範囲で動作する58mm～66mmターボに適合します。バルブスプリングのアップグレードが必要です。 Kelford Cams は、最大 32psi ブーストと 9000rpm の KVS11 を推奨します。
214-C カムシャフトセット
278/272 度の宣伝持続時間、11.50mm/11.00mm リフト
Lancer EVO X Stage 3 278° レーシング カムは、64mm-72mm ターボを実行する高馬力エンジンに適合します。 E85との相性も抜群です。ケルフォード カムでは、KVS11-BT バルブ スプリングのアップグレードを推奨しています。
214-D カムシャフトセット
282/288 度の宣伝持続時間、11.50mm/11.00mm リフト
十分に準備されたシリンダーヘッドを備えた専門的に構築された三菱 EVO X 4B11T エンジン用の 282°/288° ドラッグ レーシング カム。燃料タイプ E85 またはメタノール。 1000馬力以上の高ブーストで68mm以上のターボを実行するエンジンに適しています。ケルフォードカム社推奨バルブスプリング KVS11-BT。
214-R 限定ラリーカムシャフトセット
260&254/262 度の宣伝持続時間、10.00mm 9.75mm/10.00mm リフト。
36mm リストリクターを装備した 4B11T エンジンに適合する EVO X ラリー カムシャフト。 46-54mm ターボを実行するエンジンに適合します。 214-R 260°カムシャフトは、より効率的なスワールチャンバーの充填を促進するために、インテークにケルフォードのスプリットローブプロファイル設計を採用しています。優れたスロットルレスポンスが重要となるストリートエンジンやサーキットエンジンにも最適です。バルブスプリングのアップグレードが必要です。 Kelford Cams は、最大 32psi ブーストと 9000rpm の KVS11 を推奨します。
