ケルフォードカム RB20/25 非 VCT カムシャフト

日産 RB20 および RB25 エンジン用のケルフォード カム カムシャフト シリーズは、ここニュージーランドでの長年のレーシング RB エンジンから生まれました。 HL シリーズはヘッドクリアランスが必要ないため人気がありますが、より本格的なエンジンビルダーはより高いリフトのスプリットローブプロファイルを使用します。

このカタログ範囲は油圧リフター エンジン (NEO を除く) 向けに設計されていますが、ソリッドまたは油圧リフターのカスタム プロファイルも利用できます。

RB ビルドに合わせてバルブ スプリングを選択する場合は、弊社までご相談ください。

当社は、最も一般的な用途に合わせて、このエンジンの自然吸気バージョンとターボチャージャーバージョンの両方で実績のある一連のカムシャフトを開発しました。ただし、カタログ内で完璧なカムシャフトが見つからない場合は、カスタム プロファイルの設計が当社の専門分野です。カスタムカムシャフトを注文し、構築の詳細をすべてお知らせください。レースチーム向けの機密開発も可能です。

RB カムシャフトには 2 種類のトリガーが取り付けられています。デフォルトではスプラインとハンドの半月型が適合しますが、ヨーク型が必要な場合は注文時にお知らせください。

H182-SC カムシャフトセット:

• 272&264/272 度の宣伝持続時間、10.00mm&10.00mm/10.00mm リフト。
• スプリットローブデザイン、ハイリフトレーシングカムシャフト、低いシート持続時間、ストリート、ドリフト、トラックアプリケーションに適した最大速度、ヘッドキャスティングをクリアするためにローブの機械加工が必要です。

H182-SD カムシャフトセット:

• 278&272/278 度の宣伝持続時間、10.00mm&10.00mm/10.00mm リフト。
• スプリットローブデザイン、ハイリフトストリート/ストリップレーシングカムシャフト、大型ターボに適合、内蔵エンジン、ヘッドキャスティングをクリアするためにローブの機械加工が必要です。プライマリ ローブの仕様は / 度で宣伝されている持続時間、リフトです。

HL182-A カムシャフトセット:

• 262/262 度の宣伝持続時間、9.30mm/9.30mm リフト。
• ドリフト仕様、低持続時間、低オーバーラップ、最大速度、究極のスロットル レスポンス。シリンダーヘッドのクリアランスは必要ありません。

HL182-B カムシャフトセット:

• 272/272 度の宣伝持続時間、9.35mm/9.35mm リフト。
• 272 度のストリート/ストリップカム。シリンダーヘッドのクリアランスは必要ありません。

HL182-C カムシャフトセット:

• 280/280 度の宣伝持続時間、9.35mm/9.35mm リフト。
• RB20/25DE-T 油圧 280 度レーシングカムシャフト、シリンダーヘッドクリアランス不要。