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Evo 4-9 ローマウント V バンド逆回転熱管理。今週紹介した他のユニットと同様に、これはボンネット下の温度を下げ、センサーが時間の経過とともに調理されるのを防ぐのに役立ちます。
日産 RB V バンド逆回転熱管理 - 当社の日産 RB V バンド逆回転エキゾーストマニホールドに適合するブランケット 今週紹介した他のユニットと同様に、これはボンネット下の温度を下げ、センサーが時間の経過とともに調理されるのを防ぐのに役立ちます。
日産 SR20 V バンド熱管理 - 日産 SR20 V バンドエキゾーストマニホールドに適合するブランケット 今週紹介した他のユニットと同様に、これはボンネット下の温度を下げ、センサーが時間の経過とともに調理されるのを防ぐのに役立ちます。
当社の GTE または GE マニホールド用の 2JZ T4 熱管理オプション。ボンネット下の温度を下げたい人向けに設計されており、ブースト時の定格温度は 1000 ℃です。寒冷地にお住まいのお客様は、冬の間駐車しているときにマニホールドを暖かく保ちます。新車時にセラミックコートをしない人もい...
詳細を全部見るArtec の 2JZ GTE V バンド (コンパクト) に、新しいオプションの熱管理カバーを付けた状態で示します。これらは、ボンネット下の温度を下げ、配線やセンサーなどの他のアイテムをエキゾーストマニホールドの高熱から保護したいと考えている人向けです。 これらはマニホールド温度 1000 ...
詳細を全部見る70mm V バンド RB - RB-70MM-VBAND-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴: BIG Daddy シリーズ - 70MM V バンド フランジ ターボスマート 50mm ウェストゲート フランジ HIC...
詳細を全部見るAtlas / Vortec 4200 T4 分割シングル 50mm ウェストゲート付き!こんなことを求めた人は一人もいませんでした!しかし、このエンジンは十分な注目を集めていないと思います。 ゼネラルモーターズの 4200 ストレート 6 はブレイザーでリリースされましたが、このエンジンが自...
詳細を全部見る13B Artec マニホールド V バンド: 13B-VBAND-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴: 50mウエストゲートフランジ 分割ウェイトゲートポートを備えたオープンスクロール設計 パッケージ内容: ...
詳細を全部見るT4 マニホールド - BARRA-T4-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴: Garrett G45 / Prevision 8685 までのターボ サイズに対応 適切なクリアランス 工場出荷時のパワーステアリングポンプ、...
詳細を全部見るVバンド逆回転 - RB-VBAND-RR-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 重量: 7.3kg 特徴: 33mm ID ランナー ハイレスポンス設計 シングル 44/45/46mm ウェストゲート フランジ マウント ...
詳細を全部見る日産 KA24 Vバンド - KA24-VBAND-EX この多様体は、どちらかというと「直感」のようなものでした。私は常に、ハイコンプ、大容量、流れるようなヘッドを備えた KA24 が好きでした。おそらくSRにはターボが付いていたため、SRのほうが脇に追いやられているように思えます。しか...
詳細を全部見る直接交換 - 4B11T-RA-DR-EX Artec 直接交換用鋳造ステンレススチール ターボ エキゾースト マニホールド、三菱 ランサー ラリーアート 2009-2015 用。工場出荷時のマニホールドの最大の欠陥は、4 気筒であるにもかかわらず、コレクターに到達するランナーが 3 つし...
詳細を全部見る直接交換 - 4B11T-EVOX-DR-EX 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴: 内径33mmのランナー。 OEM ヒート シールド (1 インチ隆起) とハードウェアの使用を維持します。 中央の 2 つのランナーを長くし、...
詳細を全部見る仕様と特徴: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 デュアルスレッド O2 センサー栓 Vバンドアウトレットからフロントパイプへ パッケージ内容: 3.5インチ キャストダンプパイプ Vバンドフランジ ノート: Vバンドクランプ...
詳細を全部見るARTEC は、業界をリードする SUS347 ステンレス鋼のインベストメント鋳造マニホールドでターボ マニホールド業界に革命を起こしました。
すべてのマニホールドはゼロから設計および設計され、CFD シミュレーションが行われ、最も重要なことに、最大の流れと熱分散を達成するために現実世界でテストされています。鋳造ステンレス構造により、滑らかな合流角度を実現し、半径の小さい曲げやランナーによる制限を排除することで、流れと効率を最大化することができます。
その結果、一貫した性能と美しく滑らかな外観仕上げを備えた、真に最適化されたマニホールドが実現しました。
オーストラリアで設計およびテストされ、生涯保証が付いています。