私たちは、楽しくて信頼性の高い全輪駆動の JZ 搭載マシンを構築する目的で、2022 年半ばにこの新しく輸入した車を購入しました。この車は工場出荷時に全輪駆動であることが非常に珍しいため、始めるのに最適なプラットフォームでした。 Goleby's Parts は高速の JZ パワー車を製造することで知られており、 Madoc Tuningの手により 29PSI のブーストで 639HP を生み出す例外ではありません。ストリートでは素晴らしいパワーレベルで、ロールレースではとても楽しめます。 Turbosmart - 油冷 6466 V バンド ターボチャージャー Artec ハイマウントエキゾーストマニホールド ターボスマート GenV 45mm ウエストゲート ターボスマート レースポート BOV プラズママン摂取量 プラズママン燃料レール Bosch 74mm DBW スロットルボディ ボッシュ DBW ペダル...
「私はこのXR6を数か月前に実行中のプロジェクトカーとして購入しました。おそらく10年前に完成した古いビルドだったので、いくつかのものが必要になることは分かっていました。所有して間もなく、いくつかの問題が発生しましたが、気にすることはありませんでした」こうなるのは分かっていたので、彼らのおかげで、現在の MOD リストでは 14psi で 385 馬力を発揮しますが、MOD を停止するつもりはありません (笑)。 ギャレット GT3582r 1.06AR Goleby のカスタム 4 インチ インテーク ターボスマート 50mm ウェストゲート 6ブーストマニホールド - 3インチエキゾースト Goleby社製カスタムメイドアロイインタークーラーパイピング Goleby のカスタム キャッチ缶 -10 ライン ミシモト インタークーラー ハロップセンター付きの純正デフ フロントとリアのホワイトラインスタビライザー オールラウンドなスロットブレーキ アップグレードされたスポーツオーガニッククラッチを備えたファクトリーT5ギアボックス HSD車高調 ハルテック エリート 750 ecu...
私はこの車を5年前にシリーズ2 s14のストックとして購入しました。もともとシリーズ 1 を探していて、シリーズ 2 からシリーズ 1 へのフロントエンドの完全な変換を完了したため、新しいフロントエンドに変更することにしました。車は、さらに購入することに決めるまで、ストック SR20 でいくつかの段階を経てきました。最新のビルドとチューニングの後、現在は 503hp@21psi を発生しており、さらに多くの余地があります。 ギャレット アドバンスモーション G30-770 .83 A/R 6 ブースト V バンド ターボスマート世代 v 45mm GRPエンジニアリング インタークーラー配管 GRP エンジニアリング 3 インチ ステンレススチール エキゾースト システム 在庫の摂取 ボッシュ 1650cc インジェクター BPP 燃料レール GRPエンジニアリング...
ブロックは2020年7月に完全にストックされたゴルフを購入したが、車を非常にマイルドに保つことを目的とした毎日の素敵なドライバーが欲しかった。確かにそれは長い間そうではありませんでした。この車には、ギャレット GT2260 ターボ チャージャーとすべてのサポート MOD を備えた完全なステージ 3 パッケージが装備されており、この小さなゴルフは究極の寝台車であり、毎日の素晴らしいドライバーになります。車の最終調整により、28 psi のブーストと AEM 水メタノール噴射キットの助けを借りて、全輪馬力が 395 になりました。 ギャレット GT2260S ステージ 1 パワーマックス ターボ Turbosmart デュアルポートダイバータバルブ トルクソリューション チタンターボブランケット RPCモータースポーツ 3.5インチダウンパイプ カスタム 3 インチキャットバックエキゾースト ミシモト ダイレクトフィットインタークーラー Mishimoto ポリッシュインタークーラーパイピングとシリコンジョイナー Aeroflow ポッドフィルターに合わせてカスタムメイドされたインテーク WMI に適合する Turbosmart Boost リファレンス...
A90 研究開発車 2014年にリリースされたFT-1コンセプトカーのとき、もしトヨタがそのコンセプトに似たものを実際に市場に投入したら、ためらうことなく購入するだろうと自分たちに言い聞かせました。そして、5年後、見よ、2019年型スープラが我が家のガレージに到着しました。 この車には、ストローカーモーター、6ポートヘッドスワップ、大型フレームターボのアップグレードなど、将来的にたくさんの計画がありますが、今のところはここまでです。 現在のHP 770WHP G35-1050、31PSI (50HP 番号付き) E85燃料/ストックモーター/ストックギアボックス GRP Engineering Turboキットには以下が含まれます ギャレット G35-1050 Vband 1.01 A/R ターボスマート Gen V 50mm プロゲート ウェストゲート ターボスマート Gen V レースポート 6Boost ステンレス ビレット ローマウント マニホールド - 50mm ウエストゲート プロビジョン Goleby's Parts ターボ...
Goleby's Parts は、ビジネス用の部品配送バンとして使用する目的で、2012 年頃にこの Ke36 パネルバンを購入しました。この車は、5,000 エンジンと 5 速ギアボックスを備えた走行および走行用の 500 ドルで購入されました。 最初のビルド、 私たちのカローラの最初のビルドはターボチャージャー付きの 4K エンジンで、アップグレードされたバルブ スプリングのセットと 32/36 ウェーバー キャブレターを通過する単一の Ct12A ターボチャージャーを使用して 160rwhp を実現したことを除いて、エンジンの内部構造はすべて標準でした。このビルドは、Microtech ecu、カスタム インテーク マニホールド、インジェクター セットアップの助けを借りて Efi にアップグレードされ、最終結果は e85 で 180rwhp、ブースト 24psi になりました。この段階では、トライマティックオートギアボックスと標準デフがまだ装着されており、1/4マイルのベストタイムは13.8秒でした（GPSマイクロテックダッシュ経由で記録）。 この設定で5000kmほど走行しました。 2 番目のビルド、 ある金曜日の午後、私たちは大金をかけずに毎日 10 秒の信頼性の高いタイムを構築するという素晴らしいアイデアを思いつき、何が達成できるかを確認するために約...
(2008-2014) クリスチャンは 2008 年頃に、ヘッド ガスケットが吹き飛ばされた疑いのある 1JZ 改造 MX83 クレシダを完全に運転できる状態で、1JZ クレシダを総額 1500 ドルで購入しました。一般的な検査の結果、エンジンに問題はなく、冷却システムの他の問題がオーバーヒートを引き起こしていることが判明しました。 パッケージにいくつかの基本的な改造を加え、スプリットダンプパイプ、3インチエキゾースト、600x300x100インタークーラー、16psiのブーストにより、純正ターボチャージャーとECUで車は12秒の4分の1マイルタイムを記録しました。 このようにして数年間毎日車を運転した後、次の最終的な修正が続き、最終的な結果は、依然としてクリスチャンの毎日のドライバーでありながら、400 m で 9.98 @ 141mph、ダイナモで 628rwhp @ 38 psi でした。 プレシジョン 6765 ターボ ターボスマート 45mm ウェストゲート 6Boost T4 スプリットパルス ハイマウント マニホールド Goleby's Parts ターボ ビーニー 標準インテークマニホールドとスロットルボディ...
ナオミは、ストリート、ドラッグ＆ロール レースに適した整ったオールラウンダーを構築することを目的として、2014 年に S15 を購入しました。ナオミの 2JZ S15 は、クイーンズランド州のドラッグ レース シーンではよく知られた存在で、その派手な黄色のペイントだけでなく、時速 165 マイルで 8.42 という安定した ET を出せることでも知られており、人気の QLD ロール レーシングで準優勝していることでも知られています。イベント。これらはすべて、38 psi のホイールで 1,070 馬力を発揮することによって可能になり、新しい燃料システムが取り付けられればさらに多くのことが可能になります。この非常にクールな路面電車の写真と仕様を以下でお楽しみください。 ギャレット G42-1200 T4 1.01AR ターボスマート Gen V 50mm パープル プロゲート ウェストゲート ターボスマート Gen V パープル レースポート 6Boost...
最近、黄色の 1JZ エンジンを搭載したストリート KE36 カローラ (2022 年に購入) と別れ、ついに 1JZ 1200 馬力エンジンの真の可能性を確認する時が来ました。 私たちは翌年に同様のスペックを構築するために ke26 カローラを購入しましたが、友人がカプリを売りに出したとき、すべての努力を払ってそれを見逃すのは非常に困難でした。これは、60フィートで1.10（時速200マイルで6.9）を達成するオーストラリア初のラジアルカーであり、6Boostによるシャーシとリアエンドでは、何千時間かけてもそれを再現することはできませんでした。 前オーナーと彼の知識のおかげで、車は Goleby's Parts JZ エンジン パッケージ (ストリート エンジンで使用しているのと同じ部品) の一部を挿入してテストできるように 100% セットアップされています。それで、私たちは作業に取り掛かり、1200馬力の1jzエンジンの1つを構築し、それを約1000WHPに調整して、多くのドラマが起こらずに7台に到達できることを望みます。その後、そのレベルでエンジンからいくつかの研究開発を行った後、それを目標にプッシュする時が来ます。 1200馬力マーク。 （編集） PB 1/4 マイルは 172mph 48psi ブースト時 7.90 でした (2019) ハブで約 1050HP PB 1/8...
