ECU | 配線ハーネス

説明： HT-150951 エリート 1500 プラグアンドプレイ アダプター ハーネス ECU キット - 日産 シルビア S13 (SR20DET) その他の情報： Elite 1500 プラグアンドプレイ アダプター ハーネス ECU キット - 日産 シルビア S13 (...

レースカーやエンジンの変換を配線するための最速かつ最もコスト効率の高い方法です。いくつかのラベル付きワイヤを接続するだけで、このプラグ アンド プレイ製品を使用して、わずか数時間で稼働できるようになります。 効率的な Haltech Plug'n'Play 製品で、わずか数時間で稼働を開...

GTRリンク 取り付けが簡単です。手頃な価格。信頼性のある。 G4X PlugIn ECU は、最新のエンジン管理テクノロジーを提供し、車の可能性を簡単に最大化できるように設計されています。 この ECU は工場出荷時の OEM エンクロージャ内に収まります。取り付けは簡​​単で、以下...

ハーネスの概要 専用のレースカー、エンジンスワップ、カスタム配線作業に最適です。ユニバーサル ワイヤイン ハーネスの一方の端には一連の ECU コネクタがあり、もう一方の端には終端処理されていないワイヤが付いています。終端されていない端のすべてのワイヤは色分けされ、明確にラベルが付けられてい...

スーツ： トヨタ マーク II/クレスタ/チェイサー JZX100 1JZ-GTE VVT-I (JDM) ソアラ (MY96-01) JZZ30 1JZ-GTE VVT-I (JDM) マニュアル トランスミッション専用の純正 ECU のプラグ アンド プレイ交換。 含まれるもの: DBW...

スーツ： トヨタ スープラ JZA80 2JZ 非 VVTi マニュアルトランスミッションのみの純正 ECU のプラグアンドプレイ交換。 含まれるもの: DBW および Race 機能を備えた Elite 2500 ECU、射出成形プラスチック プラグ アンド プレイ アダプター ハーネス...

NEXUS R5 + ユニバーサルワイヤーインハーネスキット (長さ: 2.5m (8")) 適合するもの: 高度なレース機能、データロギング、電源管理制御が必要なレーシングアプリケーション。 その他の情報： 内容: NEXUS R5 VCU、SurLok コネクタ (赤と黒)、...

JZX90X ECU 取り付けが簡単です。手頃な価格。信頼性のある。 G4X PlugIn ECU は、車の潜在能力を簡単に最大化できるように設計された最新のエンジン管理テクノロジーを提供します。この ECU は工場出荷時の OEM エンクロージャ内に収まります。取り付けは簡​​単で、以...

ハーネスの概要 専用のレースカー、エンジンスワップ、カスタム配線作業に最適です。ユニバーサル ワイヤイン ハーネスの一方の端には一連の ECU コネクタがあり、もう一方の端には終端処理されていないワイヤが付いています。終端されていない端のすべてのワイヤは色分けされ、明確にラベルが付けられてい...

JZX100X ECU 取り付けが簡単です。手頃な価格。信頼性のある。 G4X PlugIn ECU は、車の潜在能力を簡単に最大化できるように設計された最新のエンジン管理テクノロジーを提供します。 この ECU は工場出荷時の OEM エンクロージャ内に収まります。取り付けは簡​​単で...

スーツ： BA/BF バリアント Barra 182,190、240T、245T、270T にある Ford Barra エンジン 含まれるもの: Elite 2500 ECU、終端ハーネスおよびヒューズ ブロック、HPI 6 点火モジュール - (HT-020036)、クイック スター...

G4、G4+、および G4X ECU に適合する長さ 5 メートルの「A」織機 Link WireIn ECU を利用したすべてのカスタム配線作業に最適です。 「A」ルームには、一方の端にリンク「A」ECU コネクタがあり、もう一方の端には終端されていないワイヤがあります。すべてのワイヤ...

Elite 750 ECU + プラグとピンのセット ECUの概要 Elite 750 は、より高度な Elite 1500/2500 で利用できる多くの機能を手頃な価格で提供するエントリーレベルの ECU です。 Elite 750 は、堅牢で環境に配慮した...

シンプルなプラグアンドプレイ オプションを希望していて、車に元のエンジンと配線がまだ残っている場合は、プラグイン ECU が最も簡単で迅速なソリューションです。工場出荷時の ECU を取り外し、Haltech ECU を工場出荷時のハーネスに直接接続するだけです。基本マップをロードすれば準備完...

Elite 1500 + プレミアム ユニバーサル ワイヤーイン ハーネス キット (長さ: 2.5m (8 インチ)) ハーネスの概要 専用のレースカー、エンジンスワップ、カスタム配線作業に最適です。ユニバーサル ワイヤイン ハーネスの一方の端には一連の ECU コネクタがあり、もう一...

G4、G4+、および G4X ワイヤーイン ECU に適合する長さ 0.4 メートルの「A」織機 Link WireIn ECU を利用したすべてのカスタム配線作業に最適です。 「A」ルームには、一方の端にリンク「A」ECU コネクタがあり、もう一方の端には終端されていないワイヤがあります。...

レースカーやエンジンの変換を配線するための最速かつ最もコスト効率の高い方法です。いくつかのラベル付きワイヤを接続するだけで、このプラグ アンド プレイ製品を使用して、わずか数時間で稼働できるようになります。 効率的な Haltech Plug'n'Play 製品で、わずか数時間で稼働...

Haltech Elite 2500 & 2500 T ベーシック ユニバーサル ワイヤーイン ハーネス 長さ: 2.5m (8') 専用のレースカー、エンジンスワップ、カスタム配線作業に最適です。ユニバーサル ワイヤイン ハーネスの一方の端には一連の ECU コネクタがあり、もう...

G4、G4+、および G4X ECU に適合する長さ 5 メートルの「B」織機 Link WireIn ECU を利用したすべてのカスタム配線作業に最適です。 「B」ルームには、一方の端にリンク「B」ECU コネクタがあり、もう一方の端には終端されていないワイヤがあります。すべてのワイヤー...

工場出荷時のハーネスを使用していて、ECU を簡単にアップグレードしたい場合は、Haltech プラグアンドプレイ アダプター キットをご覧ください。これらのアダプターは Haltech ECU に直接差し込み、反対側には工場出荷時のハーネスに直接差し込む工場出荷時のコネクタのセットが付いてい...

スーツ： VVT-i エンジンと非 VVT-i エンジン。マニュアルトランスミッションのみ。 含まれるもの: DBW および Race 機能を備えた Elite 2500 ECU。ヒューズブロック付きエンジンハーネス、ファイアウォールグロメット、配線済み高出力 IGN-1A 誘導コイル (...

シンプルなプラグアンドプレイ オプションを希望していて、車に元のエンジンと配線がまだ残っている場合は、プラグイン ECU が最も簡単で迅速なソリューションです。工場出荷時の ECU を取り外し、Haltech ECU を工場出荷時のハーネスに直接接続するだけです。基本マップをロードすれば準備完...

Elite 2500 + プレミアム ユニバーサル ワイヤーイン ハーネス キット (長さ: 2.5m (8 インチ)) ハーネスの概要 専用のレースカー、エンジンスワップ、カスタム配線作業に最適です。ユニバーサル ワイヤイン ハーネスの一方の端には一連の ECU コネクタがあり、もう一方...

Elite 750 + プレミアム ユニバーサル ワイヤーイン ハーネス キット 長さ: 2.5m (8') ハーネスの概要 専用のレースカー、エンジンスワップ、カスタム配線作業に最適です。ユニバーサル ワイヤイン ハーネスの一方の端には一連の ECU コネクタがあり、もう一方の端には終端...