海外顧客:
お問い合わせ
3 インチ SS V バンド & クランプ セット アウトレット PTE V バンド イン/アウト 適合するもの: PTE ハウジング Vband インおよびアウト、アウトレット側55 ~ 67 mm V バンド ターボチャージャー。 その他の情報: 3 インチのチューブ/...
詳細を全部見るギャレット G42-1200 ターボチャージャー T51R Mod は追加 $550 でご利用いただけます。リクエストするには当社の営業チームまでご連絡ください。 馬力: 475 - 1200変位: 2.0L~7.0L コンプレッサー 73mm インデューサー、91mm エクスデューサー...
詳細を全部見るGRPエンジニアリング - トヨタ 3RZ エキゾーストマニホールドガスケット 精密に作られた GRP Engineering トヨタ 3RZ エキゾースト マニホールド ガスケットは、トヨタ 3RZ エンジンの完璧なシールを保証し、OEM 基準を満たし、それを超えています。耐久性と信頼...
詳細を全部見るストリートパワー ユニバーサルマフラー Vibrant Performance StreetPower ユニバーサル マフラーは、Vibrant の特徴である「トゥルー ストレート スルー」により無制限の排気流を提供する完璧なバランスを提供し、各マフラーに詰め込まれた高密度の多層消音材によ...
詳細を全部見る6Boost - トヨタ 4AGE RWD ターボ マニホールド 6Boost エキゾーストマニホールドはすべてオーストラリアで個別に手作りされています。これらはアプリケーション向けに特別に設計されており、独自の「マージ コレクター」設計を中心に構築されています。これは、パイプが互いに交差せ...
詳細を全部見るTurbosmart 電子燃料カット ディフェンダー (FCD-2) は、工場出荷時の 5V MAP センサーまたは AFM の出力を調整可能なレベルで変更し、工場出荷時の燃料カット ポイントを正確に引き上げます。 LEDインジケーターを備えており、セットアップが簡単です。調整可能なリリ...
詳細を全部見るTONNKA 厚肉ステンレスエキゾーストマニホールド、CNC 機械加工ヘッドとターボフランジ、CNC 成形厚肉ステンレスチューブ、正確な表面仕上げを保証するために溶接後にフライス加工されたフランジ。 SS 304 SCH 10、パイプ厚さ 3MM 純正位置決め、ターボフランジタイプを採用。 ...
詳細を全部見る6Boost - 日産 TB48 ターボ マニホールド 6Boost エキゾーストマニホールドはすべてオーストラリアで個別に手作りされています。これらはアプリケーション向けに特別に設計されており、独自の「マージ コレクター」設計を中心に構築されています。これは、パイプが互いに交差せず、マージ...
詳細を全部見るピンレス HD クランプ アセンブリ Vibrant Performance の新しい PINLESS HD クランプは、古いクイック リリース ピンに代わる、安全ロック プッシュ ボタンを備えた統合クラスプ機構を備えています。この新しいクラスプ機構は非常に使いやすく、非常に安全な接続を実現...
詳細を全部見るGRP Fabrication は、GR ヤリスの分野で再びベンチマークを設定しました。今回は、トヨタ GR ヤリス 2020+/GR カローラ 2022+ モデルに適合する、市場で最も包括的なターボチャージャー キットを製造しました。 GRP Engineering は、6Boost、Tur...
詳細を全部見るBRA - マツダ BT50/フォード レンジャー - ブラック その他の情報: ブーストリファレンスアダプター - マツダ BT-50 (2011年以降) およびフォード レンジャー PX/PX2 に適合 Turbosmart のブースト リファレンス アダプター (BRA) を使用すると...
詳細を全部見るGRP 製造 3 インチをツイン 2.5 インチのステンレススチール製キャットバックシステムに接続。 その他の情報: GRP Fabrication はオーストラリアの GR ヤリス パーツのリーダーです。最初のフランジからロール型エキゾースト チップに至るまで、GRP Engi...
詳細を全部見る日産 RB20 RB25 エンジンに適合するターボキット。お好みの Garrett G40 ターボ(G40-900、G40-1150) 、6boost V バンド FPPM マニホールド、50mm Turbosmart Gen-V ウエストゲート、Goleby's Parts Turbo...
詳細を全部見るTONNKA 厚肉ステンレスエキゾーストマニホールド、CNC 機械加工ヘッドとターボフランジ、CNC 成形厚肉ステンレスチューブ、正確な表面仕上げを保証するために溶接後にフライス加工されたフランジ。 SS 304 SCH 10、パイプ厚さ 3MM 適合するもの: RB20 25 26 エ...
詳細を全部見るギャレット G30-900 ターボチャージャー 馬力: 550~900変位: 2.0L~3.5L コンプレッサー 62mm インデューサー、76mm エクスデューサー タービン 60mm インデューサー、55mm エクスデューサー 特徴: G シリーズ コンプレッサーの空気...
詳細を全部見る3ポートMacバルブブーストコントロールソレノイドに適合するゴム絶縁取り付けブラケット。 Turbosmart/Haltech/Syltech ソレノイドに適合します。 Syltech 3ポートブーストコントロールソレノイドに適合する取り付けブラケット(ソレノイド部品: SS-1022-082)
T3 ツインエントリーガスケット 適合するもの: すべてのツインエントリー T3 ターボに適合します。
TONNKA 厚肉ステンレスエキゾーストマニホールド、CNC 機械加工ヘッドとターボフランジ、CNC 成形厚肉ステンレスチューブ、正確な表面仕上げを保証するために溶接後にフライス加工されたフランジ。 SS 304 SCH 10、パイプ厚さ 3MM 適合するもの: 1JZGTE VVTiエ...
詳細を全部見る6Boost - 三菱 4G63 - EVO-4-9 ターボマニホールド 6Boost エキゾーストマニホールドはすべてオーストラリアで個別に手作りされています。これらはアプリケーション向けに特別に設計されており、独自の「マージ コレクター」設計を中心に構築されています。これは、パイプが互い...
詳細を全部見るJZS171 3.5 インチ ダンプ パイプを 3 インチのステンレススチール排気システムに接続します。 JZS171 セダン、JZS171 & JZX110 ワゴンの両方に適合します。 このステンレススチールシステムは、制限のある工場出荷時の触媒コンバーターを取り除いた3.5イ...
詳細を全部見る-8 オス -8 ポート ビレット ターボ ドレン アダプター 38-44mm スロット付き Unl スモール フレーム TS-0804-1010 その他の情報: シリコンOリング付きビレットターボドレンアダプター。 38 - 44 mm 長穴中心 - 小さなフレームのユニバーサルフィ...
詳細を全部見る日産 SR20 ローマウント T25 ターボマニホールド これは純正のローマウント設計を直接置き換えるものではありません。この設計により、不十分な吸気設計と余裕、不十分なダウンパイプ設計とスペースなど、工場設計に伴う問題のいくつかが解消されます。当社の設計では、3 インチおよび 4 インチ...
詳細を全部見る最大ブースト動作圧力60psiを標準装備! Turbosmart e-Boost2 は、第 2 世代の完全なブースト管理システムです。市場をリードする機能と最先端のソフトウェアを備えた e-Boost2 は、ターボチャージャー付き車のすべてのオーナーが備えるべきアクセサリーの 1 つです...
詳細を全部見るギャレット G30-660 ターボチャージャー T51R Mod は追加 $550 でご利用いただけます。リクエストするには当社の営業チームまでご連絡ください。 馬力: 350~660変位: 1.4L~3.0L コンプレッサー 54mm インデューサー、67mm エクスデューサー ター...
詳細を全部見る