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GRPエンジニアリング - 日産 SR20 エキゾーストマニホールドガスケット GRP Engineering Nissan SR20 エキゾーストマニホールド ガスケットは、OEM 基準を満たすように細心の注意を払って作られており、Nissan SR20 エンジンに信頼性の高いシーリング...
詳細を全部見る鮮やかなパフォーマンスの六角頭酸素センサー栓プラグは亜鉛メッキ軟鋼製で、取り付け時の高温および低温の熱サイクル中にねじ山が損傷しないようにします。
OEM 2 ボルトトヨタ M18 O2 センサーフランジ GRP Engineering は、OEM 2 ボルト トヨタ O2 センサー - M18 x 1.5 O2 センサー アダプターを提供しています。 OEM仕様を満たすように設計されており、アフターマーケットECUを使用しながらM...
詳細を全部見る6Boost - 日産 RB26/30 (DOHC) ターボマニホールド 6Boost エキゾーストマニホールドはすべてオーストラリアで個別に手作りされています。これらはアプリケーション向けに特別に設計されており、独自の「マージ コレクター」設計を中心に構築されています。これは、パイプが互い...
詳細を全部見る6Boost - 三菱 4G63 - EVO 1-3 ターボ マニホールド 6Boost エキゾーストマニホールドはすべてオーストラリアで個別に手作りされています。これらはアプリケーション向けに特別に設計されており、独自の「マージ コレクター」設計を中心に構築されています。これは、パイプが...
詳細を全部見る日産 SR20 エンジンに適合するターボキット。お好みの Garrett G30 ターボ(G30-660、G30-770、G30-900) 、6boost V バンド マニホールド、45mm Turbosmart Gen-V ウエストゲート、Goleby's Parts Turbo Be...
詳細を全部見る最大ブースト動作圧力60psiを標準装備! Turbosmart e-Boost2 は、第 2 世代の完全なブースト管理システムです。市場をリードする機能と最先端のソフトウェアを備えた e-Boost2 は、ターボチャージャー付き車のすべてのオーナーが備えるべきアクセサリーの 1 つです。使い...
詳細を全部見るトヨタ 2JZ-GTE エンジン、VVTi および非 VVTi エンジンに適合するターボキット。お好みの Garrett G45 ターボ(G45-1350、G45-1500、G45-1600) 、6boost V バンド マニホールド、50mm Turbosmart Gen-V ウエストゲ...
詳細を全部見るトヨタ 1JZ-GTE VVTi エンジンに適合するターボキット。お好みの Garrett G40 Turbo (G40-900、G40-1150) 、6boost V バンド マニホールド、50mm Turbosmart Gen-V ウエストゲート、Goleby's Parts Tur...
詳細を全部見るOEM 2 ボルト トヨタ O2 センサー フランジ GRP Engineering は、10mm 軟鋼製の OEM 2 ボルト トヨタ O2 センサー フランジを提供しています。これは、工場出荷時のセンサーを保持したまま独自のダンプパイプを製作したい人にとって理想的です。
GRPエンジニアリング - 日産 CA18 エキゾーストガスケットセット 精密に作られた GRP Engineering Nissan CA18 エキゾースト ガスケット セットは、Nissan CA18 エンジンに完璧にフィットしシームレスなシールを実現し、OEM 基準を満たし、さらには...
詳細を全部見るギャレット G45-1500 ターボチャージャー T51R Mod は追加 $550 でご利用いただけます。リクエストするには当社の営業チームまでご連絡ください。 馬力: 750~1500変位: 2.0L~8.0L コンプレッサー 76mm インデューサー、109mm エクスデューサ...
詳細を全部見るHP定格: 1300 説明: 高精度 7675 CEA ターボチャージャー ボール ベアリング 適合するもの: ユニバーサル、すべてのハウジングではありませんが、ほとんどのハウジングの在庫があるため、一部のハウジングでは遅れる可能性があります その他の情報: 当社はあらゆる種類...
詳細を全部見る6Boost - 日産 RB25/30 (DOHC) ターボマニホールド 6Boost エキゾーストマニホールドはすべてオーストラリアで個別に手作りされています。これらはアプリケーション向けに特別に設計されており、独自の「マージ コレクター」設計を中心に構築されています。これは、パイプが互い...
詳細を全部見るトヨタ 2JZ-GTE エンジン、VVTi および非 VVTi エンジンに適合するターボキット。お好みの Garrett G35 ターボ(G35-900、G35-1050) 、6boost V バンド マニホールド、50mm Turbosmart Gen-V ウエストゲート、Goleby'...
詳細を全部見るTurbosmart のまったく新しい Boost Tee は、長年愛用されてきた実証済みの Boost Tee を改良したものです。 33% 小型化され、より人間工学に基づいたデザインとなったまったく新しい Boost Tee には、最大のブースト応答を実現する独自のゲート機能、不正行為防止...
詳細を全部見るその他の情報: 新しく更新されたデュアルステージブーストコントローラーは、ビレットアルミニウムハウジングとバレットバルブテクノロジーを採用し、2つの調整可能なブーストレベルで超高速ブースト応答を実現します。高ブーストと低ブーストをその場で切り替えます。工場出荷時のブーストコントローラーの...
詳細を全部見るT6 シングルエントリーガスケット 適合するもの: すべての T6 シングルエントリーターボに適合します。
特徴 クラブラインは小排気量向けに設計された商品です。これには、パワースポーツ、水上バイク、自動車が含まれます。これらのターボチャージャーは、内部にウエストゲートされたタービン ハウジングとジャーナル ベアリング回転グループを備えています。 GBCはギャレットブーストの略です |クラブライン...
詳細を全部見るトヨタ 2JZGTE T4 ターボ マニホールド 仕様: 材質: SUS347 ステンレス鋼インベストメント鋳造構造 特徴: 36mm ID ランナー T4 ツインスクロール ターボ用に設計 デュアル 44/45mm ウェストゲート フランジ パッケージ内容: エキゾースト...
詳細を全部見るトヨタ 1JZ VVTI 直接交換ターボマニホールド 純正マニホールドからの置き換えに合わせて。 仕様: 材質:SUS347ステンレス鋼インベストメント鋳造構造。 特徴: 純正フランジターボチャージャー向けのコンパクト設計。 OEM ヒート シールドとハードウェアの使用を維持しま...
詳細を全部見る最大ブースト動作圧力60psiを標準装備! Turbosmart e-Boost2 は、第 2 世代の完全なブースト管理システムです。市場をリードする機能と最先端のソフトウェアを備えた e-Boost2 は、ターボチャージャー付き車のすべてのオーナーが備えるべきアクセサリーの 1 つです。使い...
詳細を全部見るターボスマート TS-0801-1001 OPR T40 40psi- ブルー その他の情報: Turbosmart の新しい特許出願中の OPR T40 は、ボール ベアリング ターボチャージャー用の油圧調整システムです。これは、コンプレッサーまたはタービンステージのオイル漏れや発...
詳細を全部見るブーストティーおよびインキャビン用取り付けブラケット その他の情報: 「ブースト ティー」および「インキャビン」手動ブースト コントローラー用取り付けブラケット