ケルフォード カムズ

ケルフォード カム - K20A & K24A i-VTEC 吸気/排気バルブ ガイド セット ホンダ K20 排気 11.06mm O/D 5.45mm I/D 用ブロンズ バルブ ガイド セット。 ---- ケルフォードのバルブガイドは、最高のマンガン青銅のみを...

ケルフォード カム - 2RZ/2RZ インテーク バルブ ガイド バルブガイド – トヨタ 3RZ-FE エキゾースト。外径11.05mm、内径5.98mm。

バルブガイド – トヨタ 3RZ-FE エキゾースト。外径11.05mm 内径5.98mm

トヨタ 2GR-FE パフォーマンスバルブスプリング 高性能蜂の巣スプリングとチタン製リテーナーキット。 OEM シートを使用した場合、取り付け高さ 36.30 mm でシート圧力 90 ポンド。 12.5mmリフトで1...

トヨタ レクサス 1UZ-FE 非VVTiエンジン バケットコンバージョン下のシムに適合するパフォーマンス Beehive スプリングとチタン製リテーナー キット。リテーナーは一般的に入手可能な直径 10mm のシムに対応するよ...

85ポンドのシート圧力を与えるために34mm (1.338インチ) で取り付けます。コイルバインドは18.5mmです ホンダB16AとB18C。 OEM リテイナーに適合する高性能デュアル バルブ スプリング セット。 ...

OEM リテーナーに適合する高性能 PACALOY™ バルブ スプリング セット。 取り付けられたバネ圧は66ポンドです。

スバル WRX EJ20 / EJ25 エンジン 高性能「PACALOY」バルブスプリングとチタンリテーナーキット。 35.6mm の取り付け高さで 85 ポンドのシート圧力。 12.0mmバルブリフトで180ポンド。コ...

34.70mmで60ポンドのシート圧力。コイルバインド高さ 20.50mm スズキ スイフト M15-16。高性能バルブスプリングセット。段階的に巻かれた高周波蜂の巣デザインのバルブ スプリングと軽量のチタン製リテーナーが特徴です。 34.70mm ...

トヨタ 2JZ エンジン: Extreme Beehive バルブ スプリング & チタン リテーナー キット 極端なブーストと高回転のレーシング エンジン向けに設計されています。他のばね鋼と比較し...

トヨタ JZ プラットフォーム用に設計 パフォーマンスと寿命を向上させるために、トヨタ 1JZ-GTE および 2JZ-GTE エンジン用のケルフォード カム DLC コーティング カム バケットをお選びく...

外径31mm。 5.25mmシム。 25mmスカート。 トヨタ 1JZ-GTE DLC コーティングバケットの特徴: より大きな内部フィレットと強...

ヤリス G16E-GTS エクストリーム ビーハイブ バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。 OEM ベースを取り外し、付属のベースを取り付けます。 大きなブーストと高 RPM を実行するプロ仕様のレース エンジン向けに設計されています。 65psi と 11,000RPM をサポ...

BMW M シリーズ S58 エンジン用のケルフォード シリーズのカムシャフトは開発され、テストされ、実証済みの結果が得られています。 ステージ 1 288/268: 高性能 BMW S58 エンジン 288°/268° | 10.30mm/10.15mm バルブリフト ...

スバル EJ20 および EJ25 エンジン専用に設計されています。 完璧なまつ毛セッティングを実現するためのフォロワーは個別に販売されています。厚さは0.03mm単位でグレード分けされています。必要なサイズを選択してください。 ジオメトリは OEM チップの高さを中心に設計されており、こ...

日産 RB26DETT 標準ベースサークル、バケット下シム DLC コーティングカムフォロア。 標準的な32.02mm～32.33mmのベースサークルカムに適合する2.78mmの「シム厚さ」。 Kelford Cams DLC コーティングされたバケットの特徴: より大きな内部フ...

トヨタ 1UZ-FE DLCコーティングカムフォロア。 Kelford Cams DLC コーティングされたバケットの特徴: より大きな内部フィレットと強化されたスカート。 剛性の向上により、カムシャフトとバケットの寿命が長くなります。 DLCコーティングされたフォロワー表面により摩擦...

KCF-182X の 182-SF および 182-SG カムシャフト用の「シム」厚さは 6.40 mm です。ベースサークル30.35mmのカムに適合する6.40mmの「シム厚さ」。 Kelford Cams DLC コーティングされたバケットの特徴: より大きな内部フィレットと強化さ...

ドラッグレーシング 4G63 エンジン用の究極のバルブ スプリングとリテーナー キット。 主な特徴: * シート上で 142 ポンド、開いた状態で 292 ポンド* Pac Racing 高周波ビーハイブ* コイルバインドまでの巨大な 14mm * 耐久性を高める 4340 ブラック窒化リテ...

トヨタ 1JZ-GTE エンジン用の Extreme Beehive バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。極端なブーストと高回転のレーシング エンジン向けに設計されています。他のばね鋼と比較して耐疲労性が高い、超清浄なシリコンクロムばね鋼から作られています。熱処理と後処理は最高の品...

日産 RB26DETT エンジン用の Extreme Beehive バルブ スプリングとチタン リテーナー キット。極端なブーストと高回転レーシング向けに設計されています。他のばね鋼と比較して耐疲労性が高い、超清浄なシリコンクロムばね鋼から作られています。熱処理と後処理は最高の品質です。高周...

ホンダ K20C1 用のケルフォードカムシリーズ。弊社では無限のプロファイルデザインをご用意しておりますので、ご要望に合わせてご相談ください。 また、お客様の仕様に合わせてカムを製造したり、特定の用途に合わせてプロファイルを設計したりすることもできます。 279-EZ カムシャフトセット...

Sea-Doo 1503 1630 Rotax 4-TEC。ケルフォード レーシング カムの 232 シリーズに適合する高性能バルブ スプリング、チタン リテーナー、スチール スプリング シート。付属のスプリング シートは OEM シートの上にフィットし、取り付け高さ 33.75 mm で 8...

Sea-Doo バルブ スプリング リテーナー 12 個セット。OEM バルブ スプリングに適合するチタン製交換用リテーナー。純正品の半分の重量であるこのリテーナーは往復質量を軽減し、バルブトレインの回転数制限を純正品より 500rpm 増加させることができます。