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スロットルを電子的に制御し、スロットル位置を ECU に提供するために使用されます。このデバイスは、アクセル ペダル ポジション (APP) センサーおよびドライブ バイ ワイヤー スロットル制御をサポートする ECU と一緒に使用されます。 スーツ: Drive by Wire スロットル...
詳細を全部見るハルテック - IC-7 OBD-II カラーディスプレイダッシュ 鮮明でクリアなフルカラー ディスプレイを備えたまったく新しい Haltech IC7 ディスプレイ ダッシュにより、まったく新しい方法で物事を見ることができます。 HT-067012。 Mako Motorsport ダ...
詳細を全部見るTurbosmart BoostGate50 は、チャージパイプブースト制御用に設計された電子制御バタフライスタイルバルブです。 BoostGate50 は、質量を軽減するためにビレット アルミニウムから製造されており、Turbosmart 製品の StraightGate シリーズに期待され...
詳細を全部見るTurbosmart の StraightGate40 は、狭いエンジン ベイの制限と装備に適した最小のバタフライ スタイルの外部ウエストゲートです。 StraightGate40 はゼロオフセットのバタフライ スタイルのウエストゲートで、動作範囲全体にわたって比類のないブースト コントロール...
詳細を全部見るTurbosmart の StraightGate76 は、世界最高流量の外部ウエストゲートです。 StraightGate76 はゼロオフセットのバタフライ スタイルのウエストゲートで、動作範囲全体にわたって比類のないブースト コントロールを備えた膨大な流量とほぼリニアなコントロールを可能に...
詳細を全部見るGRP Fabrication は、ワイヤーバイワイヤースロットルボディやSyltechユニットなどのリモート取り付けアイドル エア コントロール バルブ ユニットなどのアフターマーケット代替品を使用するときに、現在のアイドル エア コントロール バルブと下側のウォーターパイプを削除するために...
詳細を全部見るTurbosmart ProOPR は、ターボチャージャー用の上昇率油圧レギュレーターです。 ProOPR は燃料圧力レギュレーターと同様にブースト基準であり、低いブースト圧ではより低い油圧を可能にし、より高いブースト レベルではベアリング システムへのオイル供給圧力を高めます。これは、高ブー...
詳細を全部見るGoleby's Parts は、ウエストゲート、ブローオフ バルブ、燃圧レギュレーターを組み合わせた Turbosmart キットを作成し、必要なパフォーマンス アップグレードをすべて取得しながらコストを節約します。 Sleeper シリーズは Goleby's Parts 専用で、見た目も...
詳細を全部見るGoleby's Parts は、ウエストゲート、ブローオフ バルブ、燃圧レギュレーターを組み合わせた Turbosmart キットを作成し、必要なパフォーマンス アップグレードをすべて取得しながらコストを節約します。 Sleeper シリーズは Goleby's Parts 専用で、見た目も...
詳細を全部見るGoleby's Parts は、ウエストゲート、ブローオフ バルブ、燃圧レギュレーターを組み合わせた Turbosmart キットを作成し、必要なパフォーマンス アップグレードをすべて取得しながらコストを節約します。 Sleeper シリーズは Goleby's Parts 専用で、見た目も...
詳細を全部見るGRPエンジニアリングのアルミニウム製ブルーサンププラグワッシャーは、1JZまたは2JZエンジンを搭載した車両を含む幅広いトヨタ/レクサス車に適合します。 個別に販売しております。 サイズ: 内径:12mm 外径: 21mm 厚さ:1.8mm
プラズママン S13 シルビア、180SX、240SX プロシリーズ インタークーラー 標準仕様; 850馬力定格の競技仕様インタークーラー 600×300×76mm。 軽量チューブ&フィンレーススペックコアデザイン。 3.0 インチ (76 mm) のプッシュオン ホース...
詳細を全部見るGates - 日産 RB25/30 タイミングベルト RB25/30DET 用の Gates タイミングベルトは、RB25 および RB26 シリンダーヘッド変換を備えた RB30 エンジン用に設計されています。 152 個の歯を備えており、これらの特定のエンジン タイプとのみ互換性があり...
詳細を全部見るOEM 日産前期 180SX/S13 シルビア SR20 スパークプラグウェルシール。 個別に販売しております。 S14/S15バージョンをお探しの場合は、ここをクリックしてください。
ProGate-50 Lite HP は、Turbosmart の高圧範囲で最大のウエストゲートであり、バルブ サイズは 50 mm です。 ProGate-50 Lite HP は、極端なブースト圧を効果的に制御するように設計された特別に設計された高圧キャップを備えています。基本圧力 3...
詳細を全部見るコアサイズ:400mm×708mm×26mm。直接置き換えるもの: 1996-01 トヨタ チェイサー JZX100 1JZ-GTE / GE 2.5L 6cyl ガソリン。 1996-01 トヨタ クレスタ JZX100 1JZ-GTE / GE 2.5L 6cyl ガソリン。 1996-0...
詳細を全部見る複数の受賞歴を誇る Kompact EM シリーズのアップグレード ブローオフ バルブは、世界初の真のプラグ アンド プレイの工場ダイバーター バルブ用アップグレード ソリューションです。 OEM バルブのプラグを外してボルトを外し、その場所に Kompact EM バルブを取り付けます。アダ...
詳細を全部見るRacePort EM は、高度な制御戦略と OE レベルの車両統合のための内蔵ソレノイドを備え、2500HP 以上をサポートできる高流量バルブで、電子ダイバーター バルブが取り付けられています。 RacePort EM (電気機械式) は、最新の車両技術とモータースポーツのスマートさを念頭に...
詳細を全部見るメーカー:ホールデンモデル: VB、VC、VH、VK車体:セダン、ワゴントランス: 6L80 6L80 トランスミッションを装備した VB-VK コモドールに適合するチューブラー ギアボックス クロスメンバー 304/308 Holden V8 コンボとともに LS 変換アプリケーショ...
詳細を全部見るメーカー:ホールデンモデル: VL、VN、VP、VR、VS車体:セダン、ワゴン、ユーティリティトランス:パワーグライド 6 気筒パワーグライドを搭載した VL-VS コモドールに適したチューブラー ギアボックス クロスメンバー RB および 2JZ 変換アプリケーションで動作します *T...
詳細を全部見るメーカー:ホールデンモデル: LH、LX、UC車体:セダン、ハッチトランス: TRIMATIC 取り付けができるだけ簡単になるように設計されており、 V8 Trimatic に直接ボルトアップで取り付けられ、エキゾーストやエクストラクター用の十分なスペースが確保されています。 ※TU...
詳細を全部見るメーカー:ホールデンモデル: VT、WH、VU、VX、VY、VZ、GTO車体:セダン、ワゴン、ユーティリティトランス: 4L60 LS エンジンを搭載した 4L60 トランスミッションを搭載した VT-VZ コモドアに適合するチューブラー ギアボックス クロスメンバー。 ※どちらかと組...
詳細を全部見るメーカー:ホールデン モデル: VT、WH、VU、VX、VY、VZ、GTO車体:セダン、ワゴン、ユーティリティトランス: T56 および TR6060 T56 または TR6060 ギアボックスと LS エンジンを搭載した VT-VZ コモドアに適合するチューブ状ギアボックス クロスメンバ...
詳細を全部見るメーカー:ホールデンモデル: VT、WH、VU、VX、VY、VZ、GTO車体:セダン、ワゴン、ユーティリティトランス: 6L80 6L80 トランスミッションと LS エンジンを搭載した VT-VZ コモドールに適合するチューブラー ギアボックス クロスメンバー。 ※どちらかと組み合わ...
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