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このラジウムエンジニアリング燃料レールは、もともと以下にある日産 SR20VE エンジンに直接ボルトオンで取り付けられます。 JDM 97-00 日産 U14 ブルーバード SSS-Z JDM 97-00 日産 U14 ウイングロード ZV-S JDM 97-00 日産 P11 プリメーラ...
詳細を全部見る20-0550-00 燃料ハンガー 日産 R35 GT-R ポンプは付属しません ラジウム エンジニアリングの燃料ハンガーは、R35 GT-R の工場出荷時のインタンク燃料ポンプ ユニットを完全に置き換え、最大 3 つの直径 39 mm アフターマーケット ポンプ (ブラシ付きまたはブラ...
詳細を全部見る20-0748 V2 クイック接続、19MM オス - 10AN オス 90°これは次のバルブ カバーに直接固定します: アウディ S6、S8、R8、ランボルギーニ ウラカン、ガヤルド (下図)。 BMW Z4 およびトヨタ MK5 スープラ (下記参照) とも互換性があります。 90度な...
詳細を全部見る競技グレードの燃料電池は、高性能車両に最大のパフォーマンスと安全性を提供します。 RA シリーズ燃料電池は、世界的な安全組織 FiA および SFI が定める最高の安全要件を満たすように、ラジウム エンジニアリングによって設計および製造されています。 これらの燃料電池は、ロードレース、...
詳細を全部見るRadium Engineering 燃料ポンプ ハンガーは、2020 年以降のトヨタ GR スープラの燃料流量を増やすための優れたソリューションです。このキットは、OEM 直接噴射システム全体をそのまま残します。ただし、特にポート噴射などの補助燃料用に、独立した 39 mm 燃料ポンプを 1...
詳細を全部見る高出力の改造エンジンはブローバイオイルやガスが過剰に発生する傾向があります。このような場合、通常の小さなキャッチ缶ではすぐにオイルがいっぱいになってしまい、十分ではない可能性があります。ラジウム エンジニアリング キャッチ 缶と同様に、AOS-R (エア オイル セパレーター、リターン) は、...
詳細を全部見るこの給油キットは、ラジウムエンジニアリング燃料電池サージタンク専用に設計されています。 FCST には、これらのキットのどの部品も標準付属していません。 このオプションは、燃料電池から離れた場所に取り付けられたクイック充填ドライ ブレークを必要とする車両に機能します。付属の 27 リッ...
詳細を全部見るこの Radium Engineering 燃料レールは、押し出し成形された 6063 アルミニウムから CNC 加工され、黒色陽極酸化処理され、レーザー エッチングにより高品質の表面仕上げが施されています。最適な流れを実現する大きな0.69インチのセンターボアを備えています。 オリジナ...
詳細を全部見るこの Radium Engineering 燃料レールは、押し出し成形された 6063 アルミニウムから CNC 加工され、黒色陽極酸化処理され、レーザー エッチングにより高品質の表面仕上げが施されています。最適な流れを実現する大きな0.69インチのセンターボアを備えています。 オリジナルの...
詳細を全部見る2010 年以来、ラジウム エンジニアリングは、一流のアフターマーケット自動車性能製品の製造に専念してきました。当社の情熱的なコアチームはイノベーションを推進し、会社を業界で優れた地位に押し上げます。
すべての Radium 製品は綿密な計画を経ており、最先端のコンピューター シミュレーションとモデリング技術を活用した社内設計が行われています。厳格な研究開発、テスト、評価により、当社の製品は消費者の期待を満たすだけでなく、それを超えることが保証されます。世界中のトップモータースポーツ競技者や愛好家がラジウムエンジニアリングを信頼しているのも不思議ではありません。
当社の現在のラインナップは、革新的な燃料サージタンクラインとPCVオイルキャッチ缶システムに特に焦点を当てた、モータースポーツパーツとアクセサリーのコレクションの拡大を特徴としています。当社は、多様なニーズを満たすために、アプリケーション固有の部品を継続的に開発しています。詳細については、高性能自動車の卓越性へのゲートウェイである Radium Engineering にお問い合わせください。