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MCA Reds は、Gold シリーズに次いで 2 番目に長く販売されている製品です。バルブとスプリングは舗装路ベースのモータースポーツにおけるパフォーマンスと柔軟性で伝統的に認められていますが、快適性ベースのストリートユース、競争力のあるモータースポーツ、またはその間のものに合わせて...
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詳細を全部見る概要: MCA Pro-Sports は、高レベルのパフォーマンス、日常使用に適したしっかりとした乗り心地、車高とダンパー範囲の両方で幅広い調整範囲を提供するように設計されています。 MCA の最新バルブである Fusion Valving と、より徹底した専用の開発プログラムのおかげ...
詳細を全部見る225mm カーボティック ボタン ツイン プレート スプリング センター (プッシュプル コンバーターが必要*) タイプ: ツインプレート。 クラッチプレート寸法: 225×25.4×24T。デュアルマスフライホイール: 該当なし。ソリッドフライホイール: 含まれています。...
詳細を全部見る超高耐久オーガニッククラッチ&フライホイールパッケージ タイプ: 超高耐久クラッチプレート寸法: 250mmX32mmX14Tデュアルマスフライホイール: 該当なし ソリッドフライホイール: 付属同心スレーブシリンダー: 該当なしホイールで測定された最大 Dyno 数値: 330RW...
詳細を全部見る超高耐久ボタンクラッチ&フライホイールパッケージ タイプ: セラミックボタンクラッチプレート寸法: 250mmX32mmX14Tデュアルマスフライホイール: 該当なしソリッドフライホイール: 付属同心スレーブシリンダー: 該当なしホイールで測定された最大 Dyno 数値: 400RW...
詳細を全部見るマニュアル トランスミッションから新しい Th400、Powerglide、または 4L80 に乗り換えました。重量を抑えるために古いクラッチマスターシリンダーを取り外しました。しかし、ファイアウォールに厄介な穴が開いてしまったのです。 Phr ビレットクラッチマスターシリンダーブロックオフプ...
詳細を全部見るバックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしのシリアル 9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご不便をおかけして申し訳ありません。 300CP NC010 CNC 加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレームブッシ...
詳細を全部見るOEM交換用ポリウレタンフロントロアコントロールアームブッシュ ペアで販売 互換性のあるもの: UCF10 OEM: 48654-50010
1993-2002 トヨタ スープラ (JZA80 / UZZ30) に適合。 C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全スチール構造。 高品質テフロンライニングクロモリロッドエンド 精...
詳細を全部見る300CP NC010 CNC 機械加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレームブッシュと組み合わせるとNVHがわずかに増加します スロットルモジュレーションがより正確になりました 100% のパワー伝達を実現し、オン/オフの移行はホイール速度に直接リン...
詳細を全部見る説明: Can-Am Maverick X3 の剛性を高めることは、あらゆるタイプのハードドライブにとって重要な作業です。工場出荷時の X3 のサスペンションは剛性が不足しています。多くの場合、オーナーはブレースやより頑丈なコンポーネントでシャーシを強化しようとしています。 X3 の共通の...
詳細を全部見る1998-2005 レクサス GS300 / GS400 / トヨタ アリスト (NON ARS) (JZS161 / UZS161) 7075 T6 航空機グレードのアルミニウムから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全...
詳細を全部見る1995-2000 レクサス LS400 / トヨタ セルシオ (UCF20) に適合。 C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工されています。 耐久性の高い全スチール構造。 精密クロモリテフロンライニング球面ロッドエンド パウダーコーティングされたブリリアント...
詳細を全部見るS147 シャーシ用の高度に調整可能なネガティブ リア アッパー コントロール アームには多くの機能があります インナーマイクロアジャストとスライディングボールジョイント「ロリポップ」の両方でダブルアジャスト可能 カナダで手作業でTIG溶接され組み立てられています クロモリテフロ...
詳細を全部見るCUSCO サスペンション パーツは、単独で使用する場合でも、他の CUSCO パーツと組み合わせて使用する場合でも、車両のハンドリング特性を向上させるように設計されています。これらの性能部品は正確なサスペンション調整を可能にし、エンドユーザーが参加する要求の厳しいタイプのモータースポーツ...
詳細を全部見るATF の新しく改良された SFI 承認フライホイールはビレットアルミニウム製で、以前のバージョンより 5 ポンド軽量化されています。それでも 2,000 馬力をはるかに超える耐久性があります。トヨタの1JZエンジンと2JZエンジンの両方に適合します。 ATF ビレット フライ...
詳細を全部見るATF の新しく改良されたアダプター キットは、SFI 承認のスチール フライホイールを使用しています。このキットは 2,000 馬力をはるかに超えるまでテストされており、1JZ と 2JZ の両方のトヨタ エンジンに適合します。 ATF JZ SFI 承認済みスチール フレックス...
詳細を全部見る日産 TB48 ビレットロアベルハウジングカバー 日産TB48エンジンに適合するビレットロアベルハウジングカバー。 下部ベルハウジング カバーは、OEM 下部ベルハウジングに直接ボルトで固定されます。ベルハウジングの底部と当社の薄型ビレットドライサンプパンの間の開口部をカバーします。 ...
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