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CA18 NPC ヘビーデューティーオーガニッククラッチキット 適合するもの: 後輪駆動CA18エンジン その他の情報: クラッチキットの定格は240rwkwです
35mm ロールセンター補正 (現在の車高も 35mm 下がります) 6061 アルミニウムから精密機械加工 アルマイトSERIALNINEグリーン他カラーあり! レーザーエッチングされたクレストロゴ 耐久性のあるニッケルメッキステンレス鋼ダボ 短い指関節に最適 ...
詳細を全部見る概要: MCA Pro-Sports は、高レベルのパフォーマンス、日常使用に適したしっかりとした乗り心地、車高とダンパー範囲の両方で幅広い調整範囲を提供するように設計されています。 MCA の最新バルブである Fusion Valving と、より徹底した専用の開発プログラムのおかげ...
詳細を全部見るSR20 ビレットフライホイール 適合するもの: s13 s14 s15 SR20 5速
耐久性の高いオーガニッククラッチキット (工場出荷時のフライホイールに適合) タイプ: セラミックボタンクラッチプレート寸法: 240mmX28.9mmX21Tデュアルマスフライホイール: 該当なし ソリッドフライホイール: 含まれていない同心スレーブシリンダー: 該当なしホイールで測定され...
詳細を全部見るバックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしのシリアル 9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご不便をおかけして申し訳ありません。 6061 T6 ビレット CNC 加工アルミニウム製、陽極酸化 SERIALNINE グリーン。 ドリフトや...
詳細を全部見るバックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしの Serial9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご迷惑をおかけして申し訳ありません。 300CP NC010 CNC 加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレームブッシュと組み合...
詳細を全部見る1990-1994 レクサス LS400 / トヨタ セルシオ (UCF10) および 1995-2000 レクサス LS400 / トヨタ セルシオ (UCF20/UCF21) に適合します。 ONI キャンバーを -4° ~ -8° まで調整可能** SPORT キャンバー 0...
詳細を全部見る超高耐久クッションボタンクラッチ&フライホイールパッケージ タイプ: クッション性のあるセラミッククラッチプレート寸法: 250×25.5×24tデュアルマスフライホイール: 該当なしソリッドフライホイール: 付属同心スレーブシリンダー: 該当なしホイールで測定された最大 Dyno 数値: ...
詳細を全部見るARP フレックスプレートボルト 日産 RB25 & RB26用 適合するもの: 日産 RB25 & RB26 DE + DET エンジン。 詳しくは: Arp はファスナー技術のトップブランドです。すべてのファスナーは品質保証テストを受けた最高品質の素材...
詳細を全部見るJZX90 / JZX100 リアアッパーコントロールアーム用 OEM 交換用ポリウレタンブッシュ 4個パックで販売 互換性のあるもの: JZX90(GX90) JZX100(GX100) OEM: 48770-22030; 48770-22040; 48770-22050...
詳細を全部見る純正ゴムブッシュの優れた代替品である、SERIALNINE の OEM Plus ポリウレタン ブッシングで乗り心地をアップグレードしてください。これらの高品質ポリウレタン代替品は、耐久性の向上、ハンドリングの向上、応答性の向上を実現します。乗り心地とパフォーマンスの顕著な違いを体験し、コーナ...
詳細を全部見るAK49ドリフトナックルです。 ステアリング角49度 ※ 軽量で丈夫な 7075-T6 アルミニウム 新しい 12 ポイント グレード 13.9 ハードウェアで究極の強度を実現 ローダウン車でもスムーズなステアリングを実現する35mm RCA機能。 アウタータイロッドも付属...
詳細を全部見るご注意ください: Serialnine の再設計および再リリース製品のため、在庫とスタイルには限りがございます。 横型のみ 370mm (14.5") スタイル -スタイリッシュなカラーをご用意しています。 -スロップのないスムーズなアクションにより、正確で高品質な感触を実現します...
詳細を全部見るNPC - 日産 RB20/25/26 225mm カーボティック ボタン ツイン プレート ソリッド センター タイプ:ツインプレート。 クラッチプレート寸法: 225×25.4×24T。デュアルマスフライホイール: 該当なし。ソリッドフライホイール: 含まれています。同心...
詳細を全部見るこれらの故障しやすいブッシュの OEM 直接交換用ポリウレタン。フロントブッシュキットを含む2 - テンションロッドブッシュ、 2 - フロントロアコントロールアームブッシュ、およびステアリングラックブッシュ、 87シリーズの硬度。互換性のあるもの: IS300/アルテッツァ(JCE1...
詳細を全部見る待望のビレットフロントアッパーコントロールアームが購入できるようになりました。 これらの高度に調整可能な軽量 FUCA は、6061-T6 ビレット アルミニウムから完全に CNC 機械加工されています。キャンバー調整を簡単かつ迅速に行うための革新的なマイクロアジャスターが特徴で、スタンス...
詳細を全部見るOEM交換用ポリウレタンフロントロアコントロールアームブッシュ ペアで販売 互換性のあるもの: GS300(JZS161) GS400(UZS161) GS430(UZS161) アリスト(JZS161) SC430(UZZ40) ソアラ(UZZ40) OEM: 4...
詳細を全部見る1989-1994 トヨタ クレシダ / マーク II / マーク II ハードトップ / チェイサー / クレスタ (MX83 / GX81 / JZX81) C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐...
詳細を全部見る1996-2000 トヨタ マーク II / チェイサー / クレスタ (JZX1000 / GX100) に適合。 7075 T6 航空機グレードのアルミニウムから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全スチール構造。 ...
詳細を全部見る1989-1994 トヨタ クレシダ / マーク II / マーク II ハードトップ / チェイサー / クレスタに適合。 (MX83 / GX81 / JZX81) C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工されています。 耐久性の高い全スチール構造。 精密...
詳細を全部見る日産 RB26 2 ホイールステア変換プーリー - HICAS 削除 GTR を RWD に改造しましたか?かさばる HICAS システムを削除しましたか? RB25 R33 パワー ステアリング ポンプを実行していますか?パワステベルトを投げる?市場で最もシンプルなソリューションであ...
詳細を全部見る高強度でひび割れ防止のゴム素材で作られた硬化ゴムブッシング、しっかりとしたステアリングレスポンスとサスペンションの運転感覚、高速操縦時のコーナリング中の横傾斜に抵抗します。振動を軽減安定性を提供するステアリングレスポンスの向上. OEM直接交換定期的な給油は不要騒音やきしみ音なし
当社の包括的なキットを使用して、ドリフト用の専用 4 ピストン ブレーキ キャリパーを追加します。あらゆる温度での瞬時のバイト(ロックアップ)による優れたモジュレーションにより、自信をもたらす再現性を実現します。 純正のドラム式ハンドブレーキをそのまま維持できます。 ABSの機能を阻...
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