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ATF の新しく改良された SFI 承認フレックスプレートは 5LBS 軽量で、ビレットアルミニウム製でありながら、2,000 馬力をはるかに超える耐久性があります。トヨタの1JZエンジンと2JZエンジンの両方に適合します。 純正全高の大型ボルトパターンGMトルクコンバーターの使用を...
詳細を全部見る超高耐久クッションボタンクラッチ&フライホイールパッケージ(しっかりとしたペダルタッチ) タイプ: クッション性のあるセラミック。クラッチプレート寸法: 275X26.1X23T。デュアルマスフライホイール: 該当なし。ソリッドフライホイール: 含まれています。同心スレーブシリンダー: 含ま...
詳細を全部見る超高耐久クッションボタンキット (純正フライホイールに適合) タイプ: クッション性のあるセラミッククラッチプレート寸法: 240X25.6X24Tデュアルマスフライホイール: 該当なしソリッドフライホイール: 含まれていない同心スレーブシリンダー: 該当なしホイールで測定された最大 Dyn...
詳細を全部見る当社の新しい先進的なビレットアッパーコントロールアームは自動車エンジニアリングの頂点であり、最高の精度と耐久性を求めるユーザー向けに設計されています。高品質の 6061-T6 アルミニウムで作られたこの SERIAL999 アームは、軽量であるだけでなく、非常に強力であり、激しい運転やドリフト...
詳細を全部見るDBA - 日産 スカイライン R33/R34 GT-T/32GTR/350Z/S14/S15 フロント ブレーキ パッド 注意事項 ※ブレーキパッドは左右セットとなります。 ---- S14/S15 リアブレーキパッドはこちらから 各シリーズの詳細については、以下のリンクを参照...
詳細を全部見る1992-1996 マーク II / チェイサー / クレスタ (JZX90) に適合。 6061 T6 ビレット CNC 機械加工アルミニウム、陽極酸化処理 SERIALNINE グリーン ドリフト、レース、激しいドライブに強くお勧めします ダイレクトなステアリング入...
詳細を全部見るバックオーダー - 一部のブッシングは現在 ETA なしのシリアル 9 でバックオーダー中であることに注意してください。ご不便をおかけして申し訳ありません。 300CP NC010 CNC 機械加工デルリン製 ドリフトやレースにおすすめ 特にソリッドサブフレーム...
詳細を全部見るSXE10(アルテッツァ/IS200/IS300) JZX110、GX110(マークII/ヴェロッサ/ブリット) JZS161、UZS161(アリスト/GS300/GS400/GS430) JZS171(クラウンアスリート/クラウンマジェスタ) +2°から-10°までキャンバーを調整...
詳細を全部見るDBA が提供するオプションから選択します 各シリーズの詳細については、以下のリンクを参照してください。 純正装備のアップグレード 保護コーティング/ペイント 放熱性の向上 ペダルタッチの向上 4x4 のオンロード...
詳細を全部見るスーパーヘビーデューティーオーガニッククラッチ&フライホイールパッケージ(しっかりとしたペダルタッチ) タイプ: 超高耐久クラッチプレート寸法: 275X26.1X23Tデュアルマスフライホイール: 該当なしソリッドフライホイール: 付属同心スレーブシリンダー: 付属ホイールで測定された最大...
詳細を全部見る概要: MCA Pro-Sports は、高レベルのパフォーマンス、日常使用に適したしっかりとした乗り心地、車高とダンパー範囲の両方で幅広い調整範囲を提供するように設計されています。 MCA の最新バルブである Fusion Valving と、より徹底した専用の開発プログラムのおかげ...
詳細を全部見る超高耐久オーガニッククラッチ&フライホイールパッケージ タイプ: 超高耐久クラッチプレート寸法: 250×25.5×24tデュアルマスフライホイール: 該当なしソリッドフライホイール: 付属同心スレーブシリンダー: 該当なしホイールで測定された最大 Dyno 数値: 300RWKW栓...
詳細を全部見る超高耐久セラミックボタンキット (スーツファクトリーフライホイール) タイプ:セラミックボタン。 クラッチプレート寸法: 250×25.6×24T。デュアルマスフライホイール: 該当なし。ソリッドフライホイール: 含まれていない。同心スレーブシリンダー: 該当なし。ホイールで...
詳細を全部見る-DBA から利用可能なオプションから選択します - 各シリーズの詳細については、以下のリンクを参照してください。 4x4 のオンロードパフォーマンス 高炭素 放熱性の向上 熱安定性プロファイリング TGHPの温度管理 ...
詳細を全部見るサスペンションショックカバー 耐熱性のネオプレン素材で作られており、スプリングに合わせて成形され、ショックシャフトから埃や破片を遠ざけ、追加の強化されたダストブーツとして機能します。 3 つの長さオプション: 340mm、290mm、240mm。 注:フロ...
詳細を全部見る1992-2000 レクサス SC300 / SC400 / トヨタ ソアラ (JZZ30 / UZZ30) に適合。 C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工 IN-SITU (車の所定の位置) でトーを調整できます。 耐久性の高い全スチール構造。 高品質テフ...
詳細を全部見る1996-2000 トヨタ マーク II / チェイサー / クレスタ (JZX1000 / GX100) に適合。 C12L14 スチール六角ロッドから精密 CNC 加工されています。 耐久性の高い全スチール構造。 精密クロモリテフロンライニング球面ロッドエンド パウダーコ...
詳細を全部見るDBA が提供するオプションから選択します 各シリーズの詳細については、以下のリンクを参照してください 純正装備のアップグレード 保護コーティング/ペイント 放熱性の向上 ペダルタッチの向上 4x4 のオンロードパ...
詳細を全部見る260mm マルチフリクション ツイン プレート カッパーミックス オーガニックとボタンの組み合わせ タイプ: ツインプレート。クラッチプレート寸法: 275X26.1X23T。デュアルマスフライホイール: 該当なし。ソリッドフライホイール: 含まれています。同心スレーブシリンダー: 含まれ...
詳細を全部見る超高耐久クッションボタンクラッチ&フライホイールパッケージ タイプ: クッション性のあるセラミック。クラッチプレート寸法: 275X26.1X23T。デュアルマスフライホイール: 該当なし。ソリッドフライホイール: 含まれています。同心スレーブシリンダー: 含まれています。ホイールで測定され...
詳細を全部見るNPC - フォード バラ スーパー ヘビー デューティ ボタン クラッチ & フライホイール パッケージ (しっかりしたペダルの感触) タイプ: セラミックボタンクラッチプレート寸法: 275X26.1X23Tデュアルマスフライホイール: 該当なしソリッドフライホイール: 付属...
詳細を全部見るダイレクト クラッチ 83 ビレット システムは、カスタム ビレット スチールまたはアルミニウム フライホイールを利用して、多くのエンジンとギアボックスの組み合わせにカスタマイズできます。シングル、ツイン、トリプルプレート構成で利用できる 8 ユニットは、幅広い摩擦材、コンパウンド、ボタン配置...
詳細を全部見るNPCボタンクラッチキット(ビレットフライホイール付) 適合するもの: すべての W58 ギアボックスに適合 その他の情報: このクラッチとフライホイールの組み合わせの定格は 450rwkw
NPC - 日産 RB25 NEO、RB26 ヘビーデューティ オーガニック クラッチ キット。 タイプ:耐久性の高いオーガニック。 クラッチプレート寸法: 250×25.6×24T。デュアルマスフライホイール: 該当なし。ソリッドフライホイール: 含まれていない。同心スレー...
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